TEKNIQs gode parkeringsråd til Borgerrepræsentationen

Parkering i Københavns Kommune
I installationsbranchen er vi optaget af at give borgerne i Københavns Kommune så effektiv en service så billigt som muligt. Men de nuværende parkeringsregler stiller sig i vejen for denne ambition. F.eks. viser vore beregninger, at det i gennemsnit koster en håndværksmester 160.000 kroner om året i parkeringsafgift, bøder etc. for tre biler. Udgifter, som han bliver nødt til at lade københavnerne betale, hvis forretningen skal løbe rundt.

Derfor har vi i TEKNIQ – el- og vvs-installatørernes brancheorganisation – med interesse fulgt diskussionerne om ændring af parkeringsreglerne i Københavns Kommune. Vi vil meget gerne bidrage til nuancering af diskussionerne og stiller os derfor til rådighed med oplysninger og viden i de kommende måneders arbejde med ændringerne. Vi er ikke i tvivl om, at vi som daglige brugere af parkeringssystemet i København vil kunne bidrage med nyttig viden og holdninger til de fremtidige regler. Uden at gå i detaljer med dem i dette brev, vil jeg blot nævne, at vi i TEKNIQ mener, der bør tages højde for nedenstående:

1) Fem erhvervslicenser pr. virksomhed vil være en forbedring, men virksomhederne burde kunne få det antal licenser, som er nødvendige for, at virksomheden kan løse alle opgaver i Københavns Kommune.

2) Det er en fordel, at parkeringsmånedskortene bliver billigere, men det burde være gratis. Virksomhederne lægger prisen for parkering oven i prisen for det udførte arbejde, så i realiteten opkræver virksomhederne bare penge for parkering hos borgerne på vegne af Københavns Kommune. I virkeligheden kan man sige, at de borgere, der vælger at få forbedret deres boliger bliver pålagt en indirekte skat af Københavns Kommune.

3) Problemet med parkering er langt fra løst ved 100 ekstra pladser til af- og pålæsning. I stedet for at omdanne 100 nuværende permanente p-pladser til af- og pålæsningspladser, burde kommunen skabe langt flere af- og pålæsningspladser, uden at det går ud over det nuværende antal p-pladser. Installatørernes biler er jo i princippet rullende værksteder, som er nødt til at kunne stoppe i nærheden af, hvor opgaverne skal udføres.

4) Bevar virksomhedsejernes mulighed for at få en parkeringslicens – ledelsen er lige så vigtig en del af virksomheden som de udførende medarbejdere

Jeg tillader mig desuden at fremsende et eksemplar af vores fagblad – Dansk VVS – som i sit seneste nummer har skrevet indgående om parkeringsproblematikken.
Skulle Borgerrepræsentationen være interesseret i at få uddybet vores synspunkter – til glæde for borgerne i København, – så står jeg naturligvis til rådighed.

Med venlig hilsen

Søren Schmidt
Formand for TEKNIQ-rådet i København og
Oldermand i Københavns Blikkenslager- og VVS Laug