Servicebiler og skat: Her går det ofte galt 

Forkert brug af gulpladebiler kan få alvorlige økonomiske konsekvenser. Selvom mange virksomheder i det tekniske erhvervsliv har fuldstændig styr på reglerne, er der fortsat gråzoner og misforståelser, som kan føre til skattemæssige problemer. Det forklarer Lars Bodin, Director Tax Legal hos BDO, i en ny episode af TEKNIQs podcast HØRT!

– Der er en generel formodning hos Skat om, at gulpladebiler kun bruges erhvervsmæssigt. Men bliver bilen brugt privat – eller blot set et sted, der vækker mistanke – kan det udløse firmabilbeskatning og krav om omregistrering, siger han. 

Specialindrettet eller ej – det er afgørende 

En specialindrettet servicebil – ofte kaldet ”rullende værksted” – giver medarbejderen mulighed for at tage bilen med hjem uden problemer. Her tæller faste værktøjsreoler og en fyldt varevogn med relevant udstyr. 

– Typiske VVS- og elbiler er ofte specialindrettede. Det gør det nemmere at bruge bilen i hverdagen – og man må også køre forbi daginstitutionen, handle ind eller aflevere familien, så længe det sker som svinkeærinder og ikke overstiger 1000 km årligt, forklarer Lars Bodin.

Men har bilen ikke denne indretning, gælder der strammere regler: Her skal der være konkret erhvervsmæssigt behov for at tage bilen med hjem – og i visse tilfælde skal der føres kørselsregnskab.  

Festival, sommerhus og en tur over grænsen 

Podcasten giver flere konkrete eksempler på, hvordan reglerne ofte misforstås i praksis. Mange forestiller sig, at servicebilen gerne må bruges til sommerhuset i weekenden eller som transport til en festival – men det er kun tilladt i meget specifikke tilfælde.

Er der tale om en reel flytning til sommerhuset, kan kørsel med specialindrettet bil være lovlig, men almindelige weekendture er ikke tilladt. Det samme gælder private ærinder som grænsehandel – her kræver reglerne et dagsbevis, hvis turen skal foretages i en gulpladebil. 

Og bliver bilen set det forkerte sted – på en festivalplads, ved en privatadresse eller i grænsekøen – kan det være nok til, at Skat reagerer. Ifølge Lars Bodin har Skat tidligere gennemført kontroller på festivaler og uddelt store efterregninger på baggrund af bilens placering alene.

Mandskabsvogne og vagtordninger kræver særlig opmærksomhed 

Også mandskabsvogne og biler på vagtordning er kilde til forvirring. Mandskabsvogne er fritaget for registreringsafgift, men det betyder samtidig, at de udelukkende må bruges til erhvervsmæssig kørsel. Opsamling ved bopælen eller ture efter mad er ikke tilladt. Og alle regler om antallet af sæder og indretning skal til enhver tid være opfyldt – ellers kan det få konsekvenser. 

Vagtordninger giver i visse tilfælde mulighed for at tage bilen med hjem – også selvom den ikke er specialindrettet. Men det kræver, at vagten er reel og begrænset i tid, og at medarbejderen er tilgængelig uden afbrydelser. Enhver privat anvendelse under vagten er udelukket – også selvom det blot er et cafébesøg eller et stop hos venner. 

– Man skal i praksis blive hjemme og være klar til udrykning. Det gælder også for specialindrettede biler. Her er der ikke plads til fortolkninger, understreger Lars Bodin.

Mere klarhed med interne retningslinjer 

Hos BDO anbefaler man, at virksomhederne laver en klar politik for brugen af firmabiler. En intern medarbejderhåndbog med konkrete retningslinjer kan være med til at forebygge misforståelser – både for virksomheden og for medarbejderen. 

– Det er i virkeligheden ikke svært, hvis bilen er korrekt indrettet og bruges rigtigt. Men usikkerheden opstår ofte i de gråzoner, hvor man prøver at strække reglerne lidt. Der er det bedre at være på forkant, siger Lars Bodin. 

Virksomheder, der er i tvivl om reglerne, kan i visse tilfælde få et bindende svar fra Skattestyrelsen. Men det kræver, at man spørger fremadrettet – ikke som en reaktion på noget, der allerede er sket. 

Du kan lytte til hele podcasten her: